Bảo dưỡng ghi xích lò hơi: Căng xích, thay vỉ ghi đúng lúc để khỏi dừng lò giữa mùa
Liên hệ
11
- Thông tin sản phẩm
- Bình luận
Bảo dưỡng ghi xích lò hơi quyết định lò có chạy trọn mùa cao điểm hay phải dừng giữa ca. Một vỉ ghi gãy, một bên xích chùng hay một mẩu sắt lẫn vào nhiên liệu đều có thể làm cả dây xích dừng lại, kéo theo cả nhà máy mất hơi. Phần lớn sự cố này có dấu hiệu báo trước nếu tổ vận hành biết nhìn.
- Ghi xích là bộ phận chuyển động trong môi trường nóng, bụi, nên mòn là chuyện chắc chắn, chỉ khác nhau ở chỗ phát hiện sớm hay muộn.
- Xích quá chùng dễ võng, nhảy răng; xích quá căng làm tăng tải và mòn nhanh. Cần căng vừa và đều hai bên.
- Vỉ ghi gãy phải thay sớm vì lỗ hổng làm gió đi tắt và nhiên liệu lọt xuống.
- Tiếng kêu lạ, dòng động cơ tăng, ghi đi giật là ba dấu hiệu nên kiểm tra ngay.
- Nguyên nhân gây kẹt ghi nhiều khi đến từ kim loại, đá lẫn trong nhiên liệu, nên việc kiểm tra đầu vào cũng là bảo dưỡng.
1. Bảo dưỡng ghi xích lò hơi: bộ phận nào hay hỏng?
Ghi xích hoạt động như một băng tải bằng gang chạy chậm dưới lớp lửa. Trục phía trước được hộp giảm tốc kéo đi, trục phía sau có cơ cấu căng. Nhiên liệu từ phễu trải lên ghi, cháy dần trong lúc đi vào lò, tro xỉ rơi xuống ở cuối hành trình. Bài lò hơi ghi xích cấp liệu đều, cháy kiệt đã giới thiệu ưu điểm của kiểu lò này. Bài này nói tới phần ít ai muốn nhắc: giữ cho nó chạy.
Vì chạy liên tục ở nhiệt độ cao, trong môi trường nhiều bụi và tro, mọi chi tiết đều mòn dần. Những cụm cần được theo dõi gồm vỉ ghi, mắt xích và chốt, nhông trục trước, cơ cấu căng phía sau, hộp giảm tốc và biến tần, gioăng kín gió hai bên, cùng thanh gạt tro.
Vỉ ghi
Chịu nhiệt trực tiếp, có thể cong, nứt, gãy. Vỉ mất làm lỗ hổng trên mặt ghi.
Xích và chốt
Giãn dần theo thời gian, làm xích chùng và ăn lệch nhông.
Hộp giảm tốc
Cần đủ dầu, không rò, không nóng bất thường, nghe không có tiếng gằn.
Gioăng kín gió
Hở hai bên làm gió lọt, giảm áp hộp gió và làm cháy không đều.
2. Dấu hiệu nào báo ghi xích sắp có chuyện?
| Dấu hiệu | Nguyên nhân hay gặp | Việc nên làm |
|---|---|---|
| Ghi đi giật, có tiếng kêu theo chu kỳ | Vỉ gãy, mắt xích kẹt, nhông mòn | Giảm tốc, tìm vị trí lặp lại, dừng để kiểm tra |
| Dòng động cơ tăng dần | Xích quá căng, dị vật, xỉ kẹt ở cuối ghi | Kiểm tra cơ cấu căng và vùng xả xỉ |
| Băng ghi lệch một bên | Hai bên căng không đều, trục lệch | Căn lại trục và độ căng |
| Nhiều than, củi chưa cháy dưới ghi | Vỉ hở, khe rộng, vỉ mất | Kiểm tra mặt ghi lúc nguội |
| Lửa lệch, cháy thủng một vùng | Gió không đều, lọt gió hai bên | Kiểm tra gioăng và cửa gió từng vùng |
| Xích dừng, bảo vệ quá tải tác động | Kẹt dị vật hoặc xỉ | Dừng hẳn, tìm nguyên nhân rồi mới chạy lại |
Điều quan trọng là không chạy cố. Khi cơ cấu bảo vệ quá tải tác động, đó là thiết bị đang báo có vật kẹt. Thay chốt lớn hơn hay tăng dòng cắt để chạy tiếp có thể biến một việc xử lý vài giờ thành hỏng trục, gãy một đoạn dài vỉ ghi.
3. Lịch bảo dưỡng ghi xích theo 4 cấp
Lịch dưới đây là khung tham khảo để tổ vận hành bắt đầu. Khoảng thời gian thực tế còn phụ thuộc giờ chạy, nhiên liệu và hướng dẫn của nhà chế tạo. Nhà máy chạy liên tục nên gắn lịch này vào lịch bảo trì theo giờ chạy của cả lò.
| Cấp | Việc cần làm |
|---|---|
| Mỗi ca | Nghe tiếng ghi và hộp giảm tốc, xem dòng động cơ, nhìn mặt lửa, xem tro có còn nhiều than không |
| Hằng tuần | Kiểm tra độ căng xích hai bên, xả tro hầm gió, vệ sinh bụi tại trục và nhông |
| Hằng tháng | Kiểm tra dầu hộp giảm tốc, độ mòn nhông, gioăng kín gió, cửa gió các vùng |
| Dừng lò năm | Mở kiểm tra toàn bộ vỉ, chốt, xích, trục, ổ đỡ; căn lại trục; thay vật tư mòn trước mùa cao điểm |
4. Căng xích thế nào cho đúng?
Xích bị giãn theo thời gian. Khi chùng, băng ghi võng xuống ở nhánh dưới, dễ quệt vào kết cấu và nhảy răng. Khi căng quá, tải lên trục, ổ đỡ và động cơ tăng lên, đồng thời dễ cong trục vì lò nóng làm vật liệu giãn nở. Vì vậy độ căng phù hợp nên được kiểm tra lúc ghi đã ở trạng thái vận hành ổn định, không căng cứng khi lò đang nguội.
- Chạy ghi chậm: Quan sát một vòng trọn vẹn để tìm vị trí võng hoặc lệch.
- Đo hai bên: So khoảng căng của hai bu lông căng. Hai bên phải tương đương, không chỉ nhìn một bên.
- Chỉnh từng ít: Vặn từng ít, đều cả hai bên, theo mức trong tài liệu của nhà chế tạo.
- Chạy thử: Cho ghi chạy vài vòng, xem dòng động cơ và xích có đi thẳng không.
- Ghi sổ: Ghi ngày chỉnh và mức chỉnh. Khi phải chỉnh liên tục là dấu hiệu xích đã giãn nhiều.
An toàn: Trước khi đưa tay hoặc dụng cụ vào gần ghi, nhông hay xích phải ngắt nguồn, khóa tủ điện, treo biển cấm đóng điện và chờ ghi nguội. Không vào hộp gió, hầm tro khi chưa thông gió và chưa có người giám sát. Việc chạy thử ghi chỉ làm khi mọi người đã ra khỏi vùng nguy hiểm.
5. Khi nào thay vỉ ghi?
Nên thay khi vỉ nứt, gãy, cong đến mức làm mặt ghi không phẳng, hoặc khi khe giữa các vỉ rộng đến mức nhiên liệu lọt xuống. Một vỉ mất tạo nên lỗ hổng cho gió đi tắt, làm vùng lân cận bị nóng hơn và kéo theo hư hại lan rộng. Vì vậy không nên chờ đến đợt dừng lò năm nếu vỉ hỏng đã thành một cụm.
Khi đặt vật tư, cần dùng đúng mã vỉ và vật liệu chịu nhiệt của lò. Vỉ không vừa sẽ chèn nhau khi nóng lên. Nhà máy chạy liên tục nên dự trữ sẵn một số vỉ và chốt thay thế, vì thời gian chờ vật tư giữa mùa mới là thứ tốn tiền nhất.
Tôi hay khuyên chủ nhà máy mua một quyển sổ nhỏ để cạnh tủ điện, ghi dòng động cơ ghi vào đầu ca. Con số đó tăng dần từng tuần là ghi đang báo trước, không cần đợi tới lúc xích dừng.
Kim loại lẫn trong nhiên liệu cũng là thủ phạm hay gặp. Một cái nam châm ở băng tải có khi đáng giá hơn nhiều lần gọi thợ.
Ảnh hiện trường của đội kỹ thuật Vương Long, chỉ minh họa cho nội dung bài.
6. Tự tính: lọt ghi mất bao nhiêu nhiên liệu?
Giả định một lò 5 tấn hơi/giờ, chạy 16 giờ/ngày, 300 ngày/năm, đốt khoảng 300 kg nhiên liệu sinh khối cho mỗi tấn hơi. Lượng hơi năm là 24.000 tấn, lượng nhiên liệu là 7.200 tấn.
Nhiên liệu mất mỗi năm = lượng nhiên liệu năm × tỷ lệ lọt ghi7.200 tấn × 2% = 144 tấn nhiên liệu mỗi năm.
Đó là chưa kể phần gió đi tắt qua chỗ hở và thời gian mất hơi nếu phải dừng lò. Xưởng có thể thay giá nhiên liệu của mình vào để so với chi phí thay vỉ. Thường thì phép tính này khiến việc dự trữ vỉ thay thế trở nên dễ quyết định.
Số liệu là ước tính lý thuyết với giả định nêu trong bài. Tỷ lệ lọt ghi thực tế cần cân tro và phân tích mẫu tại nhà máy.
7. Công trình thực tế: khi lò phải chạy liên tục
Vương Long Boiler đã sản xuất nồi hơi ghi xích 5 tấn hơi/giờ cho một công ty dệt nhuộm tại Giá Rai, Bạc Liêu. Dệt nhuộm cần hơi cho máy nhuộm, sấy, định hình và chạy liên tục nhiều ca, nên lò ghi xích cấp liệu tự động là lựa chọn hợp lý. Với kiểu tải như vậy, lịch bảo dưỡng phải được gắn với kế hoạch sản xuất ngay từ đầu, vì chọn lúc dừng lò chủ động luôn rẻ hơn dừng vì sự cố.
Ở công suất lớn hơn, lò ghi xích sinh khối 35 TPH cho Ngon Coffee Đắk Lắk là ví dụ cho thấy nhóm thiết bị này có thể đi xa đến đâu khi được thiết kế và vận hành đúng.
8. Điều gì quyết định chi phí và thời gian bảo dưỡng?
- Số vỉ, số mắt xích phải thay: vài vỉ lẻ khác hẳn thay cả đoạn ghi.
- Tình trạng trục và ổ đỡ: cong trục, hỏng ổ đỡ kéo dài thời gian đáng kể.
- Thời gian làm nguội: lò phải nguội mới vào làm việc được, nên cần tính trước.
- Vật tư có sẵn hay phải đặt: đây là khoản ảnh hưởng lớn tới số ngày dừng lò.
- Phạm vi kèm theo: thường kết hợp vệ sinh ống lửa, hầm tro, kiểm tra quạt gió trong cùng đợt.
- Nhiên liệu đang đốt: nhiên liệu nhiều kiềm, nhiều xỉ làm vòng bảo dưỡng ngắn hơn.
Giá không thể nói chung khi chưa mở kiểm tra. Đội kỹ thuật cần khảo sát để biết phải thay gì, rồi mới chốt phạm vi, thời gian dừng lò và chi phí. Lịch làm việc nên đặt trước mùa cao điểm vài tuần để có đủ vật tư.
9. Câu hỏi thường gặp
Bao lâu nên kiểm tra độ căng xích một lần?
Có thể vừa chạy lò vừa thay vỉ ghi không?
Vì sao ghi xích hay bị kẹt?
Thay vỉ ghi mất bao lâu?
Tốc độ ghi có ảnh hưởng tới độ bền không?
Lò ghi xích của nhà máy cần được kiểm tra trước mùa cao điểm?
Gửi Vương Long Boiler công suất lò, nhiên liệu và dấu hiệu đang gặp, đội kỹ thuật sẽ lên phạm vi kiểm tra và vật tư cần chuẩn bị.
khinhietdienvuonglong@gmail.com · congnghelohoi@gmail.com · Xem bản đồ →
Tham khảo: tài liệu vận hành ghi xích, kinh nghiệm bảo dưỡng lò đốt nhiên liệu rắn. Số liệu trong bài là ước tính lý thuyết, không thay cho kiểm tra thực tế tại nhà máy.













